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2013年10月13日日曜日

NAGOYA SPEED AND CUSTOM SHOW2013#7

引き続きスピカス。



マフラーのラインがきれい。


動画と一緒にディスプレイ。
カッチリ走るところを見れた。


マフラーも形状に合わせてニアに寄せる。





スピードに特化と言ってもジャンルは様々。
直線を駆け抜ける為だけの機能美。







同じ千葉県シュアショットさん。
名古屋へ向かう途中のパーキングでばったり。


横浜で5冠を獲得したマシン。


こういう部分は来年あたりの計画の資料。


広島から平和さん。





まさに業界をけん引されている人達のマシンを見て、造り方や考え方
デザインを見て瞳に映すだけじゃなくて、観察して自分の製作に活かす。
真似では無くて根本の精神性を読み解く。

窓から見える外の景色

鏡に映る自分の姿

一歩でも多く足跡を残したいなら

劣る事の無い ど根性を身につけたいなら

仰げば果てることなく

仰げばキリがなかった・・・



NAGOYA SPEED AND CUSTOM SHOW 2013 #6

引き続きスピード&カスタムショー。
ショーのタイトルにもあるようにスピードに特化したマシンが多くみられるのが
他のショーとの違いのひとつ。

普通カスタムショーでは、この手のバイクは観れないからね。



カスタムじゃなくチューニングという言葉が似合うね。


本気な感じが伝わってきます。


色んなレースに参戦しているんだなぁ。


お次は京都のHOT CHOPさん。

マシンの造り込みがどれも半端なくて、
気がつけば、細かい部分しか撮って無かった。


シートカウルの造形やマウント方法。


打ち出してリブを入れてんのかな?



タンクのセンターに溝が。


フェンダーチップも凝っている。
本当に細かい造作が勉強になる。


エキセントリックさん。


バランス感覚が好き。


王道のシルエットだけど色んな工夫がいっぱいで見どころ満載のXS。


フィッシュも小さくて手が込んでるなぁ。


SRもリジットに見えてサス付きだし、アイディアを具現化する技術力。


勉強になるなぁ。


SR定番のシートレール加工は下げるんじゃ無くて、
あえて並行にしてサスペンションのとりつけ角度も直立させる。
ほんとによく思いつくなぁ。

カッツアーマーさんは九州より自走。


不動明王のシッシーバーを背中に背負っている。


七生報国(しちしょうほうこく)號
七度、人として生まれ変わり國を護るという意味。


写真を撮っていたら、声をかけていただき、丁寧に説明してくれました。
テールも光らせて見せて頂きました。

デビルテールではなく般若がお経を咥えている経噛み般若。


オリジナルで製作して、販売してるのは赤レンズって言ってたなぁ。

グラベルクルーさん。


写真では分かりにくいけど実物はめっちゃコンパクト。


こっちも。


むっちりしててコンパクト。


マフラーエンドは丸くなってたなぁ。

ショップのスタイルが一貫しててカッコイイなぁ。

どこの誰が造ったか一目でわかるスタイルを維持しつつ、
レベルを上げ進化させて継続していく難しさ。


年末に向けての製作、いかんせん厳しい状況なんだけど、
やるしかないし・・・・がんばります。


2013年10月9日水曜日

NAGOYA SPEED AND CUSTOM SHOW 2013#5

少し間があきましたが、スピードアンドカスタムショーの続き。


キャブやロッドに施されたドリルド。


飾りや見た目のドリルドではなく、0,1秒の為に施されている。


トロフィーも飾られている。


フロントカウルはレーシーなイメージだけど、無くてもかっこいいなぁ。


モータースポーツの世界は奥が深い。
全てが走る為の必然で固められてる。
必然の集合体。
そしてそれが機能美へと繋がる。



スピードに特化した、こういうビンテージのレーサーを見れるのも
スピカスのいいところだ。

つづく・・・



2013年10月6日日曜日

NAGOYA SPEED AND CUSTOM SHOW 2013 #4

ここからはバイクです!
どのバイクも見どころ満載の車両ばかり。
ほとんどの車両を写真に収めたわけですが、
一部ぶれたり切れたりで使い物にならない写真もあり・・・
もっと上手に撮ってUPしておられる方がたくさんおりますので
詳しく見たい方はそちらへ



 

マフラーのかち上がりも寸止めで良い感じ。


フロントのナセルが特徴的。



かなりのロングフォーク
ステップ位置がかなり上の方。
ライディングポジッションもいかつそう。


モーターロックさんの。ナセルはカッチリ造られていて
俺のCB250RSのとはデザインは似てるけど比べ物にならない・・・


マフラーの溶接痕を削っていた。


フリースタイルさんのW。
フレームの造形が有機的。


フレームの上がり具合やハンドルを低く抑えているところが、
絶妙なバランスを保っている。


GREEDさんの作る車両は
タンクからシートへのラインがいつもいい感じ。


 

非常にコンパクトなシルエット。


マフラーの出し方もいい感じにコンパクトさを演出しているなぁ。



トラもふつうにかっこいい。


ガーターフォークに角目二灯。
マフラーの上がり具合やシートがいい感じ。


スクランブラ-なSRは一瞬トラかと思うほどの雰囲気。


上品な雰囲気。
マフラーやシートもいい感じ。


SRも一時はボバー風ばっかりやったけど、
振り幅があるベースだと再認識させられるわ。


エンドが楕円。


作り込みが良い車両ばっかり。


テールもおもしろい。


見どころ満載な車両や。


オーソドックスなシルエットだけど、マフラーのとりまわしで随分印象が変わるなぁ。


バイクは構成してるすべての部品が見えてて、
全体に影響してくるからなぁ。
車と違う点やな・・・



この陸王も大好きな一台。


全体のまとまりが好き。


色もいい感じや。


シンプルなトライアンフ。


レーシーな車両。雰囲気あってかっこいいなぁ。


コンパクトでバランスのとれた車両。


この車両も絶妙なバランス感覚で良い感じ。


各部のちょっとした造り込みで全体の佇まいが変わる。




ビンテージの持つオーラは独特。
ここのゾーンは異様な雰囲気だったなぁ。
いい意味でね。


つづく・・・